1. Materiale da taglio:
Il processo di produzione delle ruote per automobili è la forgiatura. La forgiatura è suddivisa in: forgiatura a gravità e forgiatura a bassa pressione. La forgiatura a gravità è molto semplice, utilizzando la lega liquida da versare nello stampo, il costo è relativamente basso; oggi spieghiamo principalmente la forgiatura a bassa pressione. Il metallo forgiato a bassa pressione ha un'alta densità, una buona resistenza, un elevato fattore di sicurezza e una forma complessa. Attualmente è il principale metodo di produzione dei cerchi in lega di alluminio e il processo di produzione è altamente automatizzato. Il materiale è generalmente acciaio in lega di alluminio. Un materiale d'acciaio così lungo non può essere lavorato direttamente. Deve essere tagliato in barre di lega di alluminio con la stessa forma. Innanzitutto, le aste vengono fissate sul tavolo da taglio. Simile alla struttura di una morsa da banco, la barra d'acciaio viene serrata sul tavolo da taglio e il taglio viene eseguito dopo il completamento del serraggio e le barre grandi vengono tagliate in sequenza in barre piccole della stessa forma.
2. Forgiatura
Prima della forgiatura, l'asta d'acciaio deve essere riscaldata e la temperatura è controllata a 977 gradi Celsius. Dopo essere stato rilasciato dalla fornace, entra nel processo successivo: la forgiatura, utilizzando l'alta pressione per premere il metallo riscaldato nell'embrione ruvido del mozzo della ruota. In questo modo si produce l'embrione grezzo. Entrando nel successivo processo di filatura, non è difficile capire che la filatura consiste nel ruotare il pezzo in lavorazione e applicare una certa pressione al pezzo in lavorazione, in modo che il pezzo in lavorazione venga allungato alla forma del modello sotto pressione. Al termine della filatura, è stato realizzato il modello del mozzo.
3. Trattamento superficiale e ispezione
Il mozzo della ruota finito deve essere lavorato sul contorno della superficie e in questo momento viene utilizzata una fresatrice CNC avanzata. Dopo che la fresatura CNC è stata completata, è stato realizzato il contorno approssimativo del mozzo della ruota, quindi il mozzo della ruota deve essere lucidato con aiuti stranieri. Dopo che il bordo esterno del mozzo della ruota è stato lucidato, è il momento di lucidare l'interno del mozzo della ruota. Ecco come sono fatte le ruote. Il passaggio più critico è l'ispezione del mozzo della ruota. Il collegamento di ispezione serve principalmente a rilevare la concentricità del mozzo. Al termine dell'ispezione, i prodotti buoni confluiscono nel cliente e i prodotti difettosi vengono rinnovati o scartati in base alla situazione reale.